ООО "Мотексавтозапчасти", его характеристика и анализ организационной структуры управления предприятия - реферат

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ

Кафедра менеджмента

РЕФЕРАТ

на тему:

«ООО “МОТЕКСАВТОЗАПЧАСТИ”, ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ»

Минск, 2009

Характеристика предприятия и предлагаемой им продукции

Краткое описание деятельности предприятия

ООО “Мотексавтозапчасти” создано в форме общества с ограниченной ответственностью.

Работу предприятия характеризует:

- высокое качество и широкий ассортимент автозапчастей со склада в Минске;

- высокопрофессиональный персонал;

- надежность;

- гибкость;

- высокий уровень сервисного обслуживания и консультации для клиентов.

Поставщиками автомобильных запчастей, которыми торгует ООО “Мотексавтозапчасти” являются ведущие мировые производители автозапчастей.

Цель компании - стать ведущим предприятием на рынке автозапчастей Беларуси и обеспечить высококачественный сервис своим клиентам по всей стране.

Обществом с ограниченной ответственностью (ООО) признается учрежденное одним или несколькими лицами общество, уставный капитал которого разделен на доли определенных учредительными документами размеров. Участники общества с ограниченной ответственностью не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов.

Учредительными документами являются учредительный договор, подписанный его учредителями, и утвержденный ими устав.

Уставный капитал ООО составляется из стоимости вкладов его участников и определяет минимальный размер имущества общества, гарантирующего интересы его кредиторов. Размер уставного фонда ООО не может быть меньше суммы определенной законом об ООО. Высшим органом ООО является общее собрание его участников. Общество может быть добровольно ликвидировано или реорганизовано в специализированное общество или в производственный кооператив по единогласному решению его участников.

Общество с ограниченной ответственностью имеет следующие особенности:

- является разновидностью объединения капиталов, не требующего обязательного личного участия своих членов в делах общества;

- раздел уставного капитала общества на доли участников и отсутствие ответственности последних по долгам общества;

- уставный капитал не может быть менее суммы, определенной законом РБ т. е. не менее 1600 у.е

Такая форма была выбрана из-за следующих преимущества ООО:

- возможность быстрого аккумулирования значительных средств;

- ООО может быть создано одним лицом;

- члены общества несут ограниченную ответственность по обязательствам общества.

Общество с ограниченной ответственностью «Мотексавтозапчасти» (УНН 101353846) образовано 28.10.1997 г. и было зарегистрировано по юридическому адресу: г. Минск, ул. Жодинская, 1/4 решением исполкома администрации Первомайского района г. Минска № 22. За время существования предприятие прошло две общереспубликанских регистрации: в связи с изменением названия - 27.01.1998 г. решением № 2 исполкома администрации Первомайского района г. Минска (свидетельство № 20113/1 от 03.02.1998 г.) по старому юридическому адресу и 17.11.2000 г. решением № 1337 Минского горисполкома по новому юридическому адресу: г. Минск, ул. Славинского, 1-2А.

Государственная регистрация: № 1337 от «17» ноября 2000 г.

Общереспубликанская регистрация: № 1337 от «17» ноября 2000 г.

Юридический адрес: РБ. г. Минск, ул. Славинского, 1/2а

Р/счет: № 3012006070016 в ОАО «Белорусский Индустриальный банк» Код 725

ФИО руководителя: Юхнович Павел Николаевич

Телефон (факс): 290-52-30; 290-52-28

Основным видом деятельности предприятия является оптовая торговля деталей и принадлежностей для автомобилей. Лицензия на осуществление данного вида деятельности по действующему законодательству не нужна.

В своей структуре предприятие имеет арендуемое складское помещение, находящееся по адресу - г. Минск, ул. Геологическая, д. 87.

ООО “Мотексавтозапчасти” является юридическим лицом, созданным в соответствии с законами Республики Беларусь «Об акционерных обществах и обществах с ограниченной ответственностью». «О предприятиях в Республике Беларусь». «Об иностранных инвестициях на территории Республики Беларусь» и другими законодательными актами Республики Беларусь.

Описание деловой активности

В последние годы в связи с переходом Республики Беларусь к социально-ориентированной рыночной экономике у предприятий и организаций всех форм собственности появилась возможность действовать самостоятельно в определении сфер и методов деятельности, способов достижения поставленных перед ними целей. Минимальное вмешательство государства в экономику, свобода предпринимательской и других форм деятельности, действие законов рынка и свобода конкуренции, несомненно, способствуют реализации поставленных организациями целей, открывает перед ними огромные перспективы.

В настоящее время, с увеличением автомобильного парка у нас в стране, интенсивно начинает развиваться рынок автомобильных запчастей. В Республике Беларусь насчитывается не более десятка крупных оптовых фирм, поставляющих автозапчасти на внутренний рынок нашей страны. Одно из ведущих мест в этом списке занимает фирма ООО “Мотексавтозапчасти”,

Основным направлением деятельности предприятия в настоящее время является оптовая торговля широким ассортиментом деталей и принадлежностей для автомобилей. Это и детали сцепления, и амортизаторы, и ремни, а также детали подвески, пружины ходовой части, всевозможные автомобильные фильтра, свечи зажигания, ролики, ступичные подшипники.

Предприятие сотрудничает с рядом крупнейших мировых производителей и поставщиков автомобильных запчастей:

- LUK-Aftermarket Service GmbH Co;

- Continental TEVES AG Co.oHG;

- ContiTech Antriebssysteme GmbH;

- KYB Europe GmbH;

- EGON VON RUVILLE KG (GmbH Co);

- Kraemer Freund GmbH Co;

- MANN + HUMMEL GMBH;

- WIX FILTRON Sp. z.o.o.;

- ВRISK Tabor a.s.;

- ТЕSLA ВLATNA a.s;

- AGENCJA OBROTU NORMALIAMI "СОMPLEX".

Большинство из этих фирм предлагают продукцию премиум класса. А имевшая место унификация таможенных пошлин на ввоз автомобилей для физических и юридических лиц привела к существенному росту парка как новых, так и дорогих подержанных автомобилей. Что предполагает существенный рост продаж запасных частей премиум класса, т.е. той продукции, которую ООО «Мотексавтозапчасти» уже получает от существующих поставщиков.

Для лучшего представления расскажем о деятельности некоторых из наших поставщиков.

KYB Europe GmbH - крупнейший японский поставщик амортизаторов на автомобильный конвейер. На сегодняшний день программа амортизаторов KYB для вторичного рынка насчитывает шесть производственных линий, среди которых наряду с уже привычными сериями гидравлических, газа- масляных и монотрубных амортизаторов представлены специальные изделия, удовлетворяющие повышенным требованиям к работе автомобиля в скоростных и экстремальных режимах. KYB производит на вторичный рынок амортизаторы для 98,3% автомобильного парка Европы.

LUK-Aftermarket Service GmbH Co - немецкий производитель сцепления. Luk сцепления, производимые на шести промышленных предприятиях, на сборочные конвейеры автомобильных заводов всего мира. На производственных площадях в 65 000 квадратных метров на завод в Бюле и в соседнем Сасбахе производятся сцепления для легковых автомобилей, двухмассовые маховики, гасители крутильных колебаний, преобразователи и детали автоматических коробок передач.

Исследовательской работе и проектированию на фирме Luk придают очень большое значение. Также находящаяся в Бюле фирма Luk Getriebe-Systeme GmbH (приводные системы) является признанным партнером многих автомобильных заводов в области проектирования новых систем. Только в этом подразделении работает 120 чел. Идейный потенциал сотрудников всего за несколько лет помог реализовать множество новых идей для автомобилестроения будущего. Автоматическое сцепление, компоненты для коробки CVT и системы Luk TorCon являются лишь некоторыми примерами этого. Благодаря развитию новых видов продукции группе удалось укрепить свою позицию как перспективного системного разработчика новых решений.

Сегодня во всем мире в каждом четвертом новом автомобиле используется сцепление Luk. Боле 5000 сотрудников баденской фирмы ежегодно производят на восьми предприятиях, расположенных по всему миру, более 10 млн. сцеплений для легковых автомобилей и тракторов, более 2 млн. демпферов “Luck up” и более 1,5 млн. двухмассовых маховиков. Кроме того, ежегодно восстанавливается около 840 тыс. нажимных и ведомых дисков для легковых и грузовых автомобилей, тракторов.

ВRISK Tabor a.s - чешский производитель свечей зажигания. Собственная научно-техническая база, крупные капиталовложения и в особенности введение систем управления качеством принесли свои результаты в виде увеличения объема производства в несколько раз, а также выхода фирмы на рынок первичного производства.

Для автомобильной промышленности ВRISK Tabor a.s производит кроме свечей зажигания также свечи накаливания и датчики оборотов.

Производственный процесс сертифицирован системой управления качеством согласном стандартов ISO/TS 16 949:2002.

Однако в настоящий момент быстрыми темпами растет спрос на автомобильные запчасти среднего качества и по относительно низкой цене. Именно поэтому уже достигнуты договоренности о начале сотрудничества с фирмой TRUSTING s.p.a. - итальянским производителям тормозных колодок и дисков, фирмой CORVEN SACIF - одним из крупнейших производителей амортизаторов в Южной Америке, ведутся переговоры с фирмой ICER BRAKES S.A. - испанским производителем тормозных колодок.

Таким образом, учитывая объективные тенденции роста рынка автозапчастей и предпринимаемые руководством предприятия мероприятия по предложению клиентам новых групп запчастей и запчастей из более дешевой ценовой категории можно сделать вывод, что продолжится существенный рост продаж, имевший место в 2008 г., а при реализации запланированных проектов - и увеличится в 2009 г.

Исследование рынка

Данные о парке легковых автомобилей в РБ и динамика его изменения

Основным фактором, влияющим на развитие фирмы, является перечень общего состава легковых автомобилей в РБ:

- на 01.01.2000 г. - 1218 552 шт.;

- на 01.01.2002 г. - 1409 269 шт.;

- на 01.01.2005 г. - 1432 206 шт.;

- на 01.01.2006 г. - 1499 654 шт.;

- на 01.01.2007 г. - 1671 318 шт.;

- на 01.01.2008 г. - 1809 151 шт.;

- на 01.01.2009 г. - 1990 066 шт.

За семь лет прирост числа автомобилей составил 771.514 шт., т.е. в среднем парк автомобилей увеличивается на 9% в год. При этом следует отметить, что рост числа автомобилей идет нарастающими темпами, т.е. если за 2005 г. парк автомобилей вырос на 4,7%, то за 2008 г. этот рост составил 10%. На основе этого можно предположить, что за 2009 г. рост парка автомобилей составит около 12%.

Более чётко представить тенденцию развития автопарка поможет рис. 1

Рис. 1. Динамика развития автопарка в РБ

Отношение бывших в употреблении автомобилей к новым в Беларуси составляет 95/5. Таким образом, учитывая прогнозируемый ежегодный прирост легковых автомобилей в Беларуси и долю автомобилей, доступных для автозапчастей (95%), можно посчитать количество доступных для автозапчастей автомобилей на 2009 г. - 2117 430 шт.

Но из общего количества не все автомобили доступны для автозапчастей, реализуемых фирмой «Мотексавтозапчасти»:

Например, для российских автомобилей, парк которых составляет 40% от общего количества легковых автомобилей, доступны лишь в незначительной степени или недоступны вовсе в силу ряда причин (довольно высокая стоимость автозапчастей относительно российских аналогов, а так же относительно стоимости самого автомобиля и нежелание владельцев российских автомобилей покупать импортные запчасти).

Недоступны для ассортимента ООО «Мотексавтозапчасти» и старые иномарки, т.к. их владельцы, как правило, предпочитают покупать самые дешевые запчасти.

Однако доступный парк автомобилей может быть расширен за счет включения в ассортимент предприятия более дешёвой продукции, ориентированный на сегмент запчастей для недорогих автомобилей.

Таким образом, исходя из нашего опыта продаж, для сцеплений коэффициент доступности составляет 0,70; для амортизаторов - 0,60; для фильтров - 0,80; для ремней - 0,70; для подшипников - 0,50; для остальных групп - 0,40 от доступных для запчастей иномарок.

Парк легковых автомобилей, доступных для автозапчастей, реализуемых фирмой «Мотехсавтозапчасти» видно из табл. 1

Таблица 1

Парк легковых автомобилей

Теоретический общий потенциал рынка 2008 г.

При определении общего потенциала рынка важным факторами являются:

- коэффициент сменяемости;

- средняя цена а/запчасти.

Коэффициент сменяемости характеризует частоту замены а/запчасти и определяется статистически (исходя из среднего пробега автомобиля в год и периода замены а/з).

Средняя цена а/запчасти может быть ценой, по которой покупает конечный потребитель, или ценой, по которой оптовик продает розничному торговцу. Поскольку фирма «Мотексавтозапчасти» ориентирована на оптовую продажу а/запчастей, то для расчетов принимается оптовая цена, что показано в табл. 2.

Таблица 2

Теоретический потенциал рынка 2008 г.

Фактический объем рынка, занимаемый фирмой в 2008 г. приведён в табл. 2.3.

Таблица 3

Фактический объем рынка

В качестве исходной предпосылки принимаем, что в 2009 г. ожидаемая доля рынка для автозапчастей, реализуемых фирмой «Мотехсавтозапчасти» увеличится в 1,5 раза, что обусловлено как успешно проведенными переговорами с уже существующими, так и заключением договоров с новыми перспективными поставщиками. Таким образом, исходя из ранее рассчитанного развития доступного состава легковых автомобилей и поставленных целей по развитию долей рынка по каждой товарной группе, можем определить план оборотов продаж на 2009 г., который показан в табл. 4

Таблица 4

План оборотов продаж на 2009 г.

Предыдущие расчеты дают возможность определить теоретические объемы доходов фирмы «Мотексавтозапчасти» на 2009 г.

Для этого прежде всего необходимо определить средние размеры торговой наценки к чистой импортной себестоимости (цене, указанной в инвойсе) по каждой товарной группе автозапчастей. Они рассчитываются исходя из конкурентоспособности продукции, производственных затрат, а также прибыли, необходимой для развития фирмы.

Исходя из опыта работы прошлых лет, принимаем среднюю наценку по товарным группам автозапчастей:

- сцепления - 32%;

- тормоза - 31%;

- амортизаторы - 28%;

- фильтра - 27%;

- ремни - 31%;

- пружины - 50%;

- подшипники - 50%;

- моторные части - 29%;

- подвеска - 33%;

- автоэлектрика - 60%;

- свечи зажигания - 60%;

План доходов и оборотов по входным ценам на 2009 г. показан в таб. 5

Таблица 5

План доходов и оборотов по входным ценам на 2009 г.

Транспортные и таможенные расходы являются основной статьей затрат. Базовой величиной для их расчета является импортная себестоимость (цена инвойса). Коэффициент суммарных затрат (транспортных и таможенных) определяется по формуле:

N=1+К1+К2+К1· К2, (1)

где К1 - коэффициент затрат на транспортные расходы;

К2 - коэффициент затрат на таможенные платежи.

Коэффициенты принимаются в расчетах в виде усредненных значений в табл. 6.

Таблица 6

Прогноз транспортных и таможенных расходов

План затрат и расходов на 2009 г. спланирован исходя из их уровня сложившегося на конец 2008 г. и планируемого увеличения продаж в 2009 г. Данные приведены в табл. 7 и 8.

Таблица 7

Прогноз расходов на оплату труда с отчислениями

Таблица 8

Прогноз затрат/расходов относящихся к общеэкономической деятельности

Ситуация на рынке автозапчастей

Автомобильные запчасти бывают разными. Оригинальными, неоригинальными, лицензионными, от упаковщиков. Дорогими , среднего уровня стоимости, совсем доступные по цене. А еще запчасти бывают “китайскими”.

Прежде всего, несколько расширим понятие “китайских запчастей”, поскольку в действительности на нашем рынке под ними подразумеваются не только детали, изготовленные на предприятиях материкового Китая, но и в Тайване, Корее, словом, всей Юго-Восточной Азии, за исключением Японии. Продажи этих автозапчастей не сопровождаются назойливой рекламой, и тем не менее по мнению работающих на рынке специалистов, в среднем можно говорить о 25 -30%, а по некоторым маркам автомобилей - до 40% охвата ими белорусского рынка, что само по себе указывает на высокую вероятность покупки таких запчастей для собственной машины. А вот чем чревата подобная покупка?

Азиатское происхождение так называемых китайских запчастей вовсе не означает, что они одинаковы по качеству, все эти комплектующие можно разделить на несколько категорий. Первая - продукция, выпускаемая на филиалах всемирно известных производителей автокомпонентов, таких как, например, Luk, KYB, INA, MANN, CONTI либо на совместных предприятиях, созданных в азиатских станах при их участии,

Вторая группа - товары местных производителей, для которых товарная марка уже перестала быть абстрактным понятием, а долгосрочные взаимоотношения с клиентами, безусловно, предпочтительнее одноразовых сделок. Для них жизненно важно, чтобы клиенты продолжали постоянно заказывать их продукцию, а число заказчиков росло. Поэтому доброе имя для таких компаний превыше всего. Они не скрывают происхождение и на упаковке обязательно указывают страну, где детали были изготовлены.

Покупка китайских запчастей первой и второй групп вполне безопасна. По качеству это как минимум добротный средний уровень.

Третья группа китайских товаров представлена разношерстной командой упаковщиков, для которых менее важным и более прибыльным оказалось не создание с китайцами совместных предприятий, а закупка определенных наименований запчастей у местных производителей, их упаковка и последующая продажа под своей торговой маркой.

Другую категорию упаковщиков представляют собой торговые марки, названия которых ничего не говорят конечным потребителям просто потому, что созданы они недавно и именно для продажи дешевого китайского товара. Происхождение товара такие фирмы превращают в тайну и, зарегистрировав товарный знак где-нибудь в Европе, что вообще-то криминалом не является, маркируют продаваемые изделия Made in EU, Germany, France.

В случае с упаковщиками, особенно из числа новоявленных, возможно всякое. Если такая фирма намерена работать на перспективу и заинтересована в дальнейшем продвижении вновь созданного бренда, то в уравнении “качество плюс цена” не всегда первым слагаемым будут пренебрегать в пользу второго. Но, подыскивая золотую середину между качеством и стоимостью, упаковщики нередко попадают на откровенную халтуру. Когда выясняется, что не все то золото, что желтое, от дальнейшего сотрудничества с халтурщиками отказываются. Однако партия товара поступила в продажу, и на прилавках по причине привлекаемой цены долго не залежалась. Потребитель получил недоброкачественный товар.

Основную защиту несет на себе сертификация товара, но не все фирмы занимаются официальным ввозом запчастей в страну.

И все же был бы спрос, и он существует. Автомобилистов, не обремененных лишними денежными средствами, хватает в столице, и на периферии. Цена запасной части остается для них решающим фактором, что при доступной стоимости китайских деталей делает понятным, откуда берутся те самые 25 - 30% охвата рынка, о которых говорилось в начале.

Схема организационной структуры управления

Управление ООО “Мотексавтозапчасти” осуществляется:

- собранием учредителей;

- директором фирмы.

Рис. 2. Схема организационной структуры управления

Собрание учредителей. Высшим органом управления ООО “Мотексавтозапчасти” является Собрание учредителей. В исключительную компетенцию Собрания входит:

- утверждение всех поправок и изменений, вносимых в Устав и Договор;

- увеличение и уменьшение размеров уставного фонда;

- определение размеров и форм, а также порядка внесения дополнительных вкладов учредителей;

- прием новых учредителей, изменение долей учредителей в имуществе предприятия;

- установление организационной структуры предприятия и правил процедуры;

- ежегодное избрание и снятие с должностей членов выборных органов предприятия: директора, главного бухгалтера, членов ревизионной комиссии;

- определение общих направлений деятельности предприятия и утверждение планов работы предприятия, включая участие в других предприятиях; утверждение годового бюджета, планируемой прибыли, планов капиталовложений, производственных планов и принятие др. решений в отношении основных целей и сфер деятельности предприятия и предоставляемых им услуг;

- оценка имущественных вкладов учредителей;

- утверждение годовых отчетов о деятельности предприятия, отчетов и заключений руководящих органов предприятия и порядка распределения прибыли;

- установление вознаграждения, выплачиваемого предприятием своим должностным лицам;

принятие решений о благотворительной деятельности предприятия и об оказании безвозмездной помощи:

- решение всех вопросов, связанных с ликвидацией предприятия, назначение Ликвидационной комиссии, роспуск ее членов и утверждение отчета и ликвидационного баланса;

- утверждение планов мероприятий и технико-экономических обоснований по обеспечению финансирования предприятия банками и финансовыми учреждениями и др.

Директор ООО “Мотексавтозапчасти”. Руководство текущей деятельностью фирмы осуществляет директор фирмы, компетентный решать все вопросы, касающиеся ее деятельности и не входящие в исключительную компетенцию собрания учредителей, организует текущую производственную, хозяйственно-финансовую деятельность фирмы и отвечает:

- за осуществление решений собрания учредителей;

- за обеспечение своевременной подготовки и представления собранию учредителей всех финансовых планов, проектов финансовых отчетов, бухгалтерской документации, отчетов аудиторов и налоговых калькуляций;

- за обеспечение своевременной подготовки и представления для утверждения собранию учредителей всех других финансовых и производственных отчетов, необходимые учредителям;

- по решению собрания учредителей директор заключает контракт с главным бухгалтером сроком на один год;

- директор фирмы подотчетен собранию учредителей и другим органам, уполномоченных собранием учредителей и имеет следующие дополнительные обязанности и обязательства;

- осуществлять текущее руководство работой фирмы, обеспечивать выполнение всех решений собраний учреди ...........